关于挖掘机配套回转支承的特性都有哪些?
发布时间：
2021/09/15 00:00
洛阳（简称“”）成立于2005年，主要从事大型回转支承和工业锻件的研发、生产和销售，产品包括风电主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承，盾构机轴承及关键零部件，海工装备起重机回转支承和锻件等，产品主要应用于风力发电机组、盾构机、海工装备和工程机械等领域。
：主要从事大型回转支承和工业锻件的研发、生产和销售，产品包括风电主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承，盾构机轴承及关键零部件，海工装备起重机回转支承和锻件等，产品主要应用于风力发电机组、盾构机、海工装备和工程机械等领域。
大型轴承是主要产品。从轴承尺寸上来看，轴承可分为大型轴承（又称回转支承），通用轴承和微型轴承。主要产品为大型轴承，产品主要应用于风电机组、盾构机、海装设备等。公司生产尺寸轴承是直径11米的大型回转支承。
设备配套方面，公司掌握无软带中频淬火技术，引进意大利先进中频淬火设备，设计高速、高靠性的无软带回转支承和原来采用渗碳淬火的其它轴承，使无软带回转支承应用到风电主轴轴承、盾构机主轴承、大型离心浇铸机轴承和钢厂的轧钢轴承。公司已完成2~5MW三排圆柱滚子主轴轴承、3~6.25MW无软带双列圆锥滚子主轴轴承的研发设计并实现了量产，已完成3~7MW单列圆锥滚子主轴承的研发设计并实现了小批量生产。未来公司将朝海上5.5~8MW半直驱式双列圆锥滚子主轴轴承、8MW以上直驱式双支承单列圆锥主轴轴承进行研发。
目前国内轴承企业中，以为代表引进了意大利先进的中频淬火设备，设计高速、高靠性的无软带回转支承和原来采用渗碳淬火的其它轴承，使无软带回转支承应用到风电主轴轴承、盾构机主轴承、大型离心浇铸机轴承和钢厂的轧钢轴承。
根据风力发电机组的结构，一个兆瓦级以上的风力发电机组将需要4个精密级回转支承与之配套，分别为一个偏航支承和三个变桨支承，还需要1个主机主轴轴承和1个增速箱主轴轴承。
公司自成立以来，专注从事大型回转支承的设计制造，经过多年的设计创新、设备更新和工艺改进，公司在大型回转支承行业占据了优势地位，部分产品已实现了进口替代。在国内市场，大功率风力发电组用的三排滚子主轴轴承替代进口，形成量产，成为国内制造商；大功率风力发电机组变桨轴承、偏航轴承形成了批量生产能力，成为行业内主要生产厂家之一；盾构机主轴承及盾构机关键零部件形成量产并替代进口；特大型重载回转支承形成量产。
公司主营业务包括风电主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承，盾构机轴承及关键零部件，海工装备起重机回转支承和锻件等。
挖掘机回转支承主要用于支承上车体质量和承受载荷，该部件是挖掘机容易出现故障的地方，比如挖掘机回转异响转不动。
但是，目前由于回转支承套圈的中频淬火技术存在软带区域，限制了回转支承的应用领域，降低了回转支承的使用寿命，使回转支承只能用在低速、重载的场合，且软带区域会出现早期疲劳剥落，造成回转支承过早失效。而无软带回转支承，由于中频淬火后没有软带区域，回转支承滚道不存在薄弱环节，可提高回转支承的承载能力和可靠性，提高回转支承的使用寿命，满足高速重载的使用场合。由于中频淬火成本较低，热处理过程稳定，如替代原来渗碳淬火轴承的加工技术，推广应用到钢厂的轧机轴承、铁路轴承等领域，可大大降低轴承的生产成本，增加产品的可靠性。
但是，目前由于回转支承套圈的中频淬火技术存在软带区域，限制了回转支承的应用领域，降低了回转支承的使用寿命，使回转支承只能用在低速、重载的场合，且软带区域会出现早期疲劳剥落，造成回转支承过早失效。而无软带回转支承，由于中频淬火后没有软带区域，回转支承滚道不存在薄弱环节，可提高回转支承的承载能力和可靠性，提高回转支承的使用寿命，满足高速重载的使用场合。由于中频淬火成本较低，热处理过程稳定，如替代原来渗碳淬火轴承的加工技术，推广应用到钢厂的轧机轴承、铁路轴承等领域，可大大降低轴承的生产成本，增加产品的可靠性。
自成立起，一直致力于大型回转支承和工业锻件的研发、生产和销售，属于国产轴承当之无愧的龙头。2009年以来，公司抓住风电行业的发展机遇，致力于研发生产风力发电机的配套轴承，在主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承等核心零部件方面取得了多项技术和工艺突破。公司先后研制了1.5、2、2.5、3、5.5MW变桨和偏航轴承，成为国内变桨、偏航轴承的主要供应商；攻克了2、2.5和3MW直驱式风力发电机三排滚子主轴轴承的关键技术，以及无软带双列圆锥滚子主轴轴承制造技术，相应产品实现替代进口。其发展历程分为三个阶段：
公司主要从事大型回转支承和工业锻件的研发、生产和销售。公司的主要产品包括风电主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承，盾构机轴承及关键零部件，海工装备起重机回转支承和锻件等。产品主要应用于风力发电机组、盾构机、海工装备和工程机械等领域。
■回转支承：单排四点接触球式回转支承、双排异径球式回转支承、单排交叉滚柱式回转支承、三排滚柱式回转支承、单排球式回转支承、球柱联合式回转支承、单排交叉滚柱式回转支承、轻型回转支承、哈呋式回转支承、涡轮蜗杆式回转支承、分体式回转支承、转盘轴承、变桨和偏航轴承、卧立式回转机构、回转减速机等；
深耕行业十七年，专注于大型回转支承研产销。公司成立于2005年，以回转支承产品为主；2006年成为的回转支承供应商；2008年为世界索道公司法国提供摩天轮轿厢用薄壁回转支承；2009年投资2亿的风电轴承生产线投产，正式进入风电轴承领域，同年为装备生产的盾构机用转盘轴承正式交付，成为进入盾构机领域的里程碑。
红土镍矿回转窑筒体是受热的回转部件，采用优质碳素钢板卷焊制成，筒体通过轮带支承在支承转装置上，并在其中一档或几档支承装置上设有机械或液压挡轮，以控制筒体的轴向窜动。
历经近四十余年的飞速发展，我国回转支承产业已形成几大集群，长三角地区凭借着完善的产业链配套，成为其中的中流砥柱。（以下简称：）正是背靠长三角的回转支承典范企业，凭借着在回转支承工艺上的先进技术，在激烈的市场竞争中走出”国际+国内“双轮模式。
我国水上运输船舶正在稳步更新改造，同时在朝着大型化发展。为满足水路交通运输需求的增长，水运建设固定资产投资稳步增加。随着大型水上运输船舶和港口的建设，对船用机械轴承和港口机械轴承的市场需求也保持着稳定的需求。目前我国特大型重载回转支承主要依赖进口，研发的特大型重载回转支承已实现量产。根据公司官网披露，凭借可生产外径达12米锻件的全产业链优势，在该大型重载回转支承的设计和制造一直走在行业的前列，占据海工大型回转支承产品绝大部分市场份额。
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